Письмо с предложением отменить наценку за детские кресла в такси на имя главы Минтранса Виталия Савельева направила 26 января Наталья Агре, директор ФГБОУ «Институт исследования юношества, семьи и воспитания РАО», подведомственного Минпросвещению (ИИДСВ РАО). «Если взрослый пассажир априори защищен ремнем сохранности, то за детскую сохранность приходится доплачивать, хотя наличие автокресла при перевозке малыша обязано быть обеспечено по закону», – говорится в письме (есть в распоряжении «Ведомостей»). Поездка на такси с детским креслом в среднем на 15–30% дороже обычной, отмечается в письме.
Агре в письме приводит данные ГИБДД Рф, согласно которым уровень аварийности на дорогах с ролью малышей остается высочайшим. За 11 месяцев 2020 г. записанно 15 359 ДТП с детками в возрасте до 16 лет, в их погибло 475 малышей, 16 800 малышей получили травмы.
Копия письма также ориентирована вице-премьеру Марату Хуснуллину, который курирует в правительстве нацпроект «Неопасные и высококачественные авто дороги». Этот нацпроект предугадывает, что уровень смертности в ДТП должен снизиться с 13 человек на 100 000 населения в 2017 г. до 8,4 человека к 2024 г.
В письме указывается, что такси заходит в тройку более нередко применяемых россиянами видов транспорта, при всем этом его популярность для поездок с детками вырастает. Так, Агре ссылается на данные «ВТБ лизинга», согласно которым до 2025 г. парк такси вырастет до 700 000 машин с сегодняшних 400 000.
В «Yandex.Такси» не получали письмо с инициативой ИИДСВ РАО, потому отказались ее объяснять. В компании только добавили, что в стоимость «детского» тарифа заложено не только лишь технологическое оснащение кара, да и обучение водителей – к примеру, установке кресла и работе с детками.
В «Ситимобиле» добавили, что, если создать опцию наличия детского кресла бесплатной, эта статья расходов будет включена в стоимость поездок, что может подтолкнуть ее ввысь: перевозчикам придется восполнить растраты на закупку оборудования.
В агрегаторе «Везет» отметили, что размер доплаты за использование детским креслом устанавливает перевозчик, потому наценка зависит от городка и в неких городках она совсем отсутствует.
В «Максиме» перевозка малыша в кресле не влияет на стоимость поездки, поэтому роста тарифов в случае принятия нормы не ждут. «Может быть, остальные сервисы заказа возместят отмену наценки общим увеличением цен, но оно не будет значимым. Это быть может критическим лишь для совершенно маленьких компаний такси», – произнесли «Ведомостям» в компании.
Глава комитета Столичной ТПП по вопросцам развития транспортного обслуживания пассажирских перевозок легковым автотранспортом Богдан Коношенко считает, что предложенная мера приведет к недостатку машин такси с креслами на рынке.
«Кресла – это доп издержки перевозчика. Если эти издержки не восполнить доплатой к тарифу, водители будут отрешаться брать кресла и обслуживать заказы с детками – возникнет недостаток машин с данной нам опцией. Либо же вырастет стоимость поездки, но ненамного», – гласит эксперт. По его оценке, средняя стоимость детского кресла в Москве составляет 8000–9000 руб.
В ИИДСВ РАО убеждены, что цены на такси и так продолжат расти, потому отмена надбавок не скажется на экономике перевозок. Так, в письме отмечается, что лишь за вторую половину 2020 г. цены на поездки в такси выросли по стране на 50–70%.
Выручка «Yandex’а» от сектора «Такси» в III квартале 2020 г. составила третья часть от всего заработка компании – 18,2 миллиардов руб. Число поездок подросло на 24%. Число поездок «Ситимобила» подросло в III квартале в 4 раза год к году, оборот (сумма всех чеков совместно с комиссией сервиса) – в 3 раза до 13,4 миллиардов руб. Свою выручка сервис не открывает.
В Минтрансе «Ведомостям» подтвердили получение письма и сказали, что предложение убрать прибавку за детские автокресла будет рассмотрено. В аппарат Хуснуллина документ пока не пришел.
Обсудить
Подписаться на извещения
Анастасия Львова Транспорт Анонсы СМИ2 Отвлекает реклама? Подпишитесь,
чтоб скрыть её
Источник: